Vijf categorieën elektrische elektrische voertuigen?

Met de introductie van een nieuwe modellenreeks in 2016 winnen elektrische voertuigen eindelijk echt aan populariteit op de markt.Aan het begin van de 20e eeuw was meer dan een kwart van alle auto's in de VS elektrisch, maar tegen de jaren twintig waren elektrische auto's zo goed als verdwenen.Deze verdwijning is vooral te wijten aan het onvoldoende bereik en vermogen van EV-batterijen in vergelijking met benzinemotoren.Bovendien zijn elektrische auto's veel duurder dan benzineauto's.Hoewel de batterijtechnologie de afgelopen eeuw zeker is verbeterd, zijn dezelfde klachten vandaag de dag nog steeds te horen.Er wordt veel onderzoek en ontwikkeling gedaan op het gebied van batterijtechnologie om de prestaties te verbeteren en ervoor te zorgen dat batterijen lichtgewicht, compact en betaalbaar zijn.

Vijf categorieën elektrische elektrische voertuigen?
Wat zijn de nieuwste innovaties op het gebied van batterijtechnologie en wat betekenen deze ontwikkelingen voor de EV-markt?
Lithium ion batterij
1. Lithium-ionbatterijen (LIB's) worden momenteel in de meeste elektrische voertuigen gebruikt en zullen waarschijnlijk de komende tien jaar dominant blijven.Verschillende fabrikanten, waaronder Tesla en Nissan, hebben fors geïnvesteerd in de technologie.In LIB's bewegen positief geladen lithiumionen tussen de anode en kathode in de elektrolyt.LIB's hebben een hoge cyclusbaarheid - het aantal keren dat een batterij kan worden opgeladen met behoud van de efficiëntie - maar een lage energiedichtheid - de hoeveelheid energie die kan worden opgeslagen in een eenheidsvolume.LIB's zijn berucht vanwege oververhitting en vlam vatten (bijv. Boeing-vliegtuigen, Tesla-auto's, laptops), dus fabrikanten hebben niet alleen gewerkt aan het stabieler maken van LIB's, maar hebben ook een aantal veiligheidsmechanismen ontwikkeld om letsel te voorkomen als een batterij vlam vat.
2. LIB's die momenteel op de markt zijn, gebruiken voornamelijk grafiet- of siliciumanoden en vloeibare elektrolyten.De lithiumanode is lange tijd de heilige graal geweest omdat hij veel energie kan opslaan in een zeer kleine ruimte (dwz hij heeft een hoge energiedichtheid) en is zeer licht van gewicht.Helaas warmt lithium op en zet het uit tijdens het opladen, waardoor gelekte lithiumionen zich ophopen op het oppervlak van de batterij.Deze verhogingen kunnen de batterij kortsluiten en de algehele levensduur verkorten.Onderzoekers van de Stanford University hebben onlangs vooruitgang geboekt met deze problemen door een laag beschermende nanobolletjes op de lithiumanode te vormen die bewegen als het lithium uitzet en samentrekt.
3. Metaal-luchtbatterij
Metaal-luchtbatterijen hebben een puur metalen anode en een omgevingsluchtkathode.Aangezien kathoden doorgaans het grootste deel van het gewicht van een batterij uitmaken, zijn kathodes gemaakt van lucht een groot voordeel.Er zijn veel mogelijkheden voor metalen, maar lithium, aluminium, zink en natrium zijn nog steeds de first movers.Het meeste experimentele werk maakt gebruik van zuurstof als kathode om te voorkomen dat het metaal reageert met CO 2 in de lucht, aangezien het een grote uitdaging is om voldoende zuurstof in de omgevingslucht op te vangen.Bovendien hebben de meeste metaal-lucht- of metaal-zuurstof-prototypes problemen met recycleerbaarheid en levensduur.

4. Batterijen worden vaak ondergewaardeerd als ze werken zoals ontworpen, maar zwaar bekritiseerd als ze niet aan de verwachtingen voldoen.Bovenstaande technologieën zijn geenszins een uitputtende lijst van gerealiseerde ontwikkelingen.Elektrische voertuigen zullen ongetwijfeld vaker voorkomen naarmate de batterijen verbeteren.Vooruitgang in batterijen zou niet alleen de transportsector kunnen transformeren, maar ook een aanzienlijke impact kunnen hebben op de wereldwijde energiemarkten.De combinatie van batterijen en hernieuwbare energie zal de behoefte aan olie, gas en kolen drastisch verminderen, waardoor de basis van veel economische en politieke normen die we momenteel als vanzelfsprekend beschouwen, verandert.We hoeven zeker niet te wachten tot de “perfecte batterij” is ontwikkeld om tastbare prestatieverbeteringen te realiseren.Ondanks de huidige tekortkomingen van batterijen,


Posttijd: 18 aug-2022