Charging Alliance: 4.173 nieuwe openbare laadpalen werden in mei toegevoegd, een stijging van 59,5% op jaarbasis

Op 11 juni toonden de gegevens die zijn vrijgegeven door de China Charging Union officieel aan dat vanaf mei 2018 de leden van de alliantie in totaal 266.231 openbare laadpalen hadden gerapporteerd, en via de leden van de alliantie werden de voertuigpalen bemonsterd met 441.422 stukjes informatiegegevens. In totaal zijn ongeveer 708.000 laadpalen gebruikt.

In termen van openbare laadpalen zijn er 116761 AC-laadpalen, 84174 DC-laadpalen en 65296 AC en DC geïntegreerde laadpalen. In mei 2018 werden 4.173 laadpalen van het openbare type toegevoegd dan in april 2018. Van mei 2017 tot april 2018 werden er maandelijks ongeveer 8.273 laadpalen van het openbare type toegevoegd, en in mei 2018 bedroeg het groeipercentage 59,5%.

2257392-1

Het aantal grootschalige exploitanten in het land bereikte 16 (het aantal oplaadpunten> = 1000), en het bijzondere potentieel was de eerste. Er werden 110.857 laadpalen gebouwd, gevolgd door het State Grid en 56.549 laadpalen.

De top tien openbare laadpalen in de provinciale administratieve regio zijn: 40.663 in Peking, 34.313 in Shanghai, 32.701 in Guangdong, 27.586 in Jiangsu, 20.316 in Shandong, 12.759 in Zhejiang, 11.555 in Tianjin en 11.232 in Hebei. , 10.757 in Anhui en 7.527 in Hubei.

Het aantal openbare en particuliere oplaadpunten in provincies, districten en steden nam gestaag toe en de hoeveelheid oplaadbare elektriciteit nam licht toe, wat over het algemeen hetzelfde was als vorige maand

2257393-2

Het nationale laadvermogen is voornamelijk geconcentreerd in de Pearl River Delta, de Yangtze River Delta en de centrale en westelijke regio's. Peking wordt voornamelijk gedomineerd door personenauto's; de elektriciteitsstroom in Guangdong, Shaanxi, Jiangsu, Shandong, Hubei, Sichuan en Fujian gaat voornamelijk per bus. Er worden voornamelijk speciale voertuigen ingezet, aangevuld met personenauto's; De elektriciteitsstroom van Shanxi is voornamelijk gebaseerd op taxi's, aangevuld met personenauto's. Het stroomverbruik van speciale voertuigen zoals elektrische bussen en verhuur is duidelijk.

De top tien van provincies en steden op het gebied van laadvermogen hebben elektriciteitsverbruik in acht provincies en steden, voornamelijk bijgedragen door elektrische bussen en taxi's. Onder hen nam de provincie Guangdong de leiding met 320,29 miljoen kWh.

2257394

Vanaf mei 2018, via de leden van de alliantie van voertuigfabrikanten (BYD, SAIC, BAIC, Jianghuai, Tesla, Changan, Geely, Chery, Dongfeng Electric, Dongfeng Nissan, Guangzhou Automobile, FAW, Zhidou) monsterpalen De informatiegegevens waren 441.422, en het aandeel mislukte laadpalen was 31,04%. Onder hen was het aandeel van de laadpalen dat niet gebouwd kon worden vanwege "groepsgebruikers bouwen hun eigen palen" 16,27%, wat niet werd geëvenaard vanwege "het onroerend goed in de woonwijk werkte niet mee". Het aandeel gebouwde laadpalen was 4,75%. Het aandeel laadpalen dat niet gebouwd kon worden vanwege “er is geen vaste parkeerplaats in de woonwijk” was 2,56%. Het aandeel laadpalen dat niet gebouwd kon worden vanwege “laden via speciale stations” was 2,60. %, vanwege het feit dat “er geen vaste parkeerplaats is op de werkplek”, is het aandeel laadpalen dat niet gebouwd kon worden 0,7%. Het aandeel laadpalen dat niet gebouwd kon worden vanwege “moeilijkheden bij het opladen van elektriciteit op de woonplaats” was 0,17%.


Posttijd: 20 juli 2020